内蒙软件更新智能GPS售后说明 GPS定位 北斗定位产品

GPS定位技术具有高精度、率和低成本的优点，使其在各类大地测量控制网的加强改造和建立，以及在公路工程测量和大型构造物的变形测量中得到了较为广泛的应用。
GPS定位功能：基本报警。
1、出界报警：车辆驶出定义区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如离开某一区域，可以设置离开某地报警 如公司，仓库，客户地址等等。
2、入界报警：如车辆进入定义区域时， 就会报警。可以设置某个区域报警，也可以是仓库，客户地址等。
3、疲劳驾驶管理。
4、紧急报警：当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮。
5、远程断电：中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。
6、断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。
7、速度报警。
8、紧急报警：当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮，中心会收到报警信号，如果有广告屏幕，此屏幕会显示：此车被劫。
9、非法停车：设置停车过3分钟（可以设置）就会向中心报警。
10、线路报警：车辆出预先规划好的线路报警。
11、出界报警：车辆驶出用户安全区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如出租车出城。
12、入界报警：如车辆进入禁止区域时，会产生报警，如出租车分区域作业，如进入别人的作业区域就会报警。可以设置某个区域报警，也可以是仓库，交接班地点，客户地址等。
13、故障通知：车载终端在外接设备、模块有故障时，自动通知中心。
14、速报警：速度报警：预设、车速和速时间，车辆速度出预设限速区间，并且持续时间过预设时间触发报警。用于监视车辆被移动、意外停车等情况。
15、非法点火：非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转过20秒，触发报警。
16、自定义报警：除了固定的报警警情，系统还支持37个用户自定义报警
例如：开门关门报警，开后尾箱报警，卸货报警，开关空调报警，开油箱锁报警，鸣笛报警等等。
17、怠速报警：车辆怠速过规定时间。
主电掉电：车辆主电瓶被破坏后，车载终端自动向中心上报主电掉电报警。断电后设备可连续工作8-10小时。
18、电瓶低压：在电瓶电压较低时，车载终端将自动向中心上报“电瓶低压报警”
19、GPS短路：GPS天线破损或进水后，车载终端自动向中心上报GPS天线短路警情。
20、GPS开路：GPS天线开路（被剪断）后，车载终端自动向中心上报GPS天线开路报警。
21、疲劳驾驶报警：长途运输的司机连续驾驶时间过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上报疲劳驾驶警情。
22、区域报警：每个站点或者路段能设定输出特定控制字，当车辆进入该站点或路段时终端自动送出，用于对车上设备进行与站点相关联的控制功能，如自动语音提示、拍照等。

GPS定位影响因素：
1、美国*部SA卫星信号干扰。（卫星信号受美国控制，偶尔有可能会中断信号服务） 。
2、天气因素。如：太阳黑子、恶劣天气（降低讯号强度，但不影响定位） 。
3、电气电磁干扰；遮蔽物下（建筑物里，山谷、峡谷、隧道） 。
4、汽车挡风玻璃上的隔热膜、隔热纸、金属成份遮蔽等。（降低讯号强度，但不影响定位） 时间显示不正常 GPS上的日期时间是用来显示卫星时间的，GPS收到卫星信号才显示正常，没信号时不正常，它不是常用的电子表，不能调整不能保存。 GPS定位原理 卫星定位系统共有24颗人造卫星分布在工作6个轨道上运转，每个轨道间互成120度角，使得GPS使用者在任何时间、地点都可接收到卫星信号加以定位。且不受天气的影响（受地形或建筑物遮蔽影响，也就是在室内或公交车上较难收到卫星信号。

GPS定位运动状态：
1、动态定位：所谓动态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态定位又分为Kinematic和Dynamic两类。
2、静态定位：所谓静态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中，静态定位一般用于高精度的测量定位，其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测，时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。

GPS定位方法：GPS定位的方法是多种多样的，用户可以根据不同的用途采用不同的定位方法。GPS定位方法可依据不同的分类标准，作如下划分：
1、观测值：伪距定位。
伪距定位所采用的观测值为GPS伪距观测值，所采用的伪距观测值既可以是C/A码伪距，也可以是P码伪距。伪距定位的优点是数据处理简单，对定位条件的要求低，不存在整周模糊度的问题，可以非常容易地实现实时定位；其缺点是观测值精度低，C/A 码伪距观测值的精度一般为3米，而P码伪距观测值的精度一般也在30个厘米左右，从而导致定位成果精度低，另外，若采用精度较高的P码伪距观测值，还存在AS的问题。
2、载波相位定位：载波相位定位所采用的观测值为GPS的载波相位观测值，即L1、L2或它们的某种线性组合。载波相位定位的优点是观测值的精度高，一般优于2个毫米；其缺点是数据处理过程复杂，存在整周模糊度的问题。
3、定位模式：定位。
定位又称为单点定位，这是一种采用一台接收机进行定位的模式，它所确定的是接收机天线的坐标。这种定位模式的特点是作业方式简单，可以单机作业。定位一般用于导航和精度要求不高的应用中。
4、相对定位：相对定位又称为差分定位，这种定位模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星进行观测，以确定接收机天线间的相互位置关系。
5、时间：实时定位。
实时定位是根据接收机观测到的数据，实时地解算出接收机天线所在的位置。
6、非实时定位：非实时定位又称后处理定位，它是通过对接收机接收到的数据进行后处理以进行定位得方法。
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