GPS作为卫星导航系统的**、长者,无论是在技术、推广、适用范围等方面,都做到了成熟、广泛。GPS定位是、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统,为**用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和定时等导航信息。
GPS定位注意事项:
1、在家不能搜星 GPS靠直接接收美国GPS卫星信号工作,需要在室外看到天空的地方才能接收到卫星信号,室内不能接收!
2、电池使用时间短 所有车载型GPS电池连续使用时间都不长,因车上有点烟器电源,设计者认为没**会需要长时间用电池待机,电池只做备用,不插电源连续使用一般只有40分钟~1.5小时,型号不同,使用不同,还会有较大差异。 需要注意的是汽车点火发动的瞬间,启动电流很大,有冲击烧毁车充丝的风险,在汽车启动的时候,不要在点烟器上插车充,启动后再连接。
3、定位不准 GPS正常平面定位误差在10-20米以内,受到如天气,美国GPS政策等诸多因素影响,有时还会更大。如果地图指示位置没有很准确在路上,原因可能是信号不良导致延滞造成误差,也可能是地图数据偶尔偏差,也有可能是路很宽,所以看起来GPS好像稳定偏移路面。
4、不能搜星或者搜星慢 遇到不能搜星或者搜星慢的情况不要着急,请换地点改时间再试试。不要用一两次,或一两天就决定GPS的好坏,由于卫星状态每天都不同,也许同一个地方,上午信号满格,但晚上信号差点。
GPS定位运动状态:
1、动态定位:所谓动态定位,就是在进行GPS定位时,认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说,在数据处理时,将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态定位又分为Kinematic和Dynamic两类。
2、静态定位:所谓静态定位,就是在进行GPS定位时,认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说,在数据处理时,将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中,静态定位一般用于高精度的测量定位,其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测,时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。
GPS定位影响因素:
1、美国*部SA卫星信号干扰。(卫星信号受美国控制,偶尔有可能会中断信号服务) 。
2、天气因素。如:太阳黑子、恶劣天气(降低讯号强度,但不影响定位) 。
3、电气电磁干扰;遮蔽物下(建筑物里,山谷、峡谷、隧道) 。
4、汽车挡风玻璃上的隔热膜、隔热纸、金属成份遮蔽等。(降低讯号强度,但不影响定位) 时间显示不正常 GPS上的日期时间是用来显示卫星时间的,GPS收到卫星信号才显示正常,没信号时不正常,它不是常用的电子表,不能调整不能保存。 GPS定位原理 卫星定位系统共有24颗人造卫星分布在工作6个轨道上运转,每个轨道间互成120度角,使得GPS使用者在任何时间、地点都可接收到卫星信号加以定位。且不受天气的影响(受地形或建筑物遮蔽影响,也就是在室内或公交车上较难收到卫星信号。
GPS定位功能:基本报警。
1、出界报警:车辆驶出定义区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如离开某一区域,可以设置离开某地报警 如公司,仓库,客户地址等等。
2、入界报警:如车辆进入定义区域时, 就会报警。可以设置某个区域报警,也可以是仓库,客户地址等。
3、疲劳驾驶管理。
4、紧急报警:当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮。
5、远程断电:中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。
6、断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。
7、速度报警。
8、紧急报警:当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮,中心会收到报警信号,如果有广告屏幕,此屏幕会显示:此车被劫。
9、非法停车:设置停车过3分钟(可以设置)就会向中心报警。
10、线路报警:车辆出预先规划好的线路报警。
11、出界报警:车辆驶出用户安全区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如出租车出城。
12、入界报警:如车辆进入禁止区域时,会产生报警,如出租车分区域作业,如进入别人的作业区域就会报警。可以设置某个区域报警,也可以是仓库,交接班地点,客户地址等。
13、故障通知:车载终端在外接设备、模块有故障时,自动通知中心。
14、速报警:速度报警:预设、车速和速时间,车辆速度出预设限速区间,并且持续时间过预设时间触发报警。用于监视车辆被移动、意外停车等情况。
15、非法点火:非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转过20秒,触发报警。
16、自定义报警:除了固定的报警警情,系统还支持37个用户自定义报警
例如:开门关门报警,开后尾箱报警,卸货报警,开关空调报警,开油箱锁报警,鸣笛报警等等。
17、怠速报警:车辆怠速过规定时间。
主电掉电:车辆主电瓶被破坏后,车载终端自动向中心上报主电掉电报警。断电后设备可连续工作8-10小时。
18、电瓶低压:在电瓶电压较低时,车载终端将自动向中心上报“电瓶低压报警”
19、GPS短路:GPS天线破损或进水后,车载终端自动向中心上报GPS天线短路警情。
20、GPS开路:GPS天线开路(被剪断)后,车载终端自动向中心上报GPS天线开路报警。
21、疲劳驾驶报警:长途运输的司机连续驾驶时间过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶警情。
22、区域报警:每个站点或者路段能设定输出特定控制字,当车辆进入该站点或路段时终端自动送出,用于对车上设备进行与站点相关联的控制功能,如自动语音提示、拍照等。
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